知り合いがマイカーに日産リーフを購入しました。初乗りロングドライブは長野県松本と言われビックリ。ブログに乗せるからレポートをお願いしたところ、昨日いただきましたので、早速分析します。

エコモード・ＡＣ使用・高速90～100ｋｍ走行
静岡県富士宮市から長野県松本市安曇野一泊旅行片道160ｋｍ往復320ｋｍ、自宅(１００％)出発、富士山西側朝霧高原を北進、精進湖バイパスから中央高速甲府南ＩＣ55ｋｍの山道高速に乗り75ｋｍ走行すると諏訪ＳＡ（残18％）ここで急速充電（80％）。さらに30ｋｍ走行して松本ＩＣ,松本市内に入り10ｋｍで安曇野到着（残30％）急速充電（80％）
翌日安曇野出発、中央高速甲府ＩＣで降り甲府の日産で急速充電（105ｋｍ残30％・80％充電)精進湖バイパス・朝霧高原経由自宅に到着(65ｋｍ残55％）とのレポートです。

解説：
（100％）　　　　　　　　　55ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　75ｋｍ　　（残18％・80％）　30ｋｍ　10ｋm　(残30％）160ｋｍ計132％
富士宮→朝霧高原・精進湖バイパス→甲府南ＩＣ→中央高速→諏訪ＳＡ・急速充電→→松本ＩＣ→市内・安曇野

　　　（80％）10ｋｍ　　　　　　　　　　　　　　　　　　105ｋｍ　　　　　　（残30％・80％）　　　　65ｋｍ（残55％）　　160ｋｍ計75％　　　　　　　　　　　安曇野・松本急速充電→松本ＩＣ→中央高速→甲府昭和ＩＣ→甲府日産・急速充電→甲府市内・精進湖バイパス・朝霧高原・自宅

リーフは10％が一目盛ですので平均行きは１２．１/目盛・帰りは２１．３/目盛。
精進湖までは上り・甲府南までは下り。中央高速も八ヶ岳ＰＡあたりが最高地点ですので行きはほぼ上り、帰りはほぼ下りとなり平均値に表れています。
ＥＶはアクセルを踏むとモーターが駆動しますので電池が消耗します。しかし下り坂になるとエンジンブレーキがかかりモーターが発電機になり充電します。回生エネルギーと呼んでいます。
富士登山走行実験では５合目で残０になりましたが帰りに充電されて1/3回復しました。
次のレポートも楽しみにしています。

一言：私は往復120ｋｍの壁が破れません。若いっていいですね～