静岡県が進めている「次世代自動車充電インフラ整備ビジョン」が国の補助事業の窓口である（一般）次世代自動車振興センターから承認を受けました。といっても何のことやらわかりませんね。要訳すると静岡県での充電器や電気工事に補助金が出ることになったということです。
静岡県内には25年4月現在３４７基（急速中速充電器６３基・普通充電器２７０基）となり２年前の２３年スタート時の目標３００基を突破し、本年度新たな目標を設定し行動に移しています。ビジョンリストによると急・中速充電器１００基、普通充電器１００基の合計２００基を追加目標とし合わせて５００基オーバーの計画です。
都市部での充電器は充実していますが伊豆や富士山周辺または川根や天竜、御前崎方面の幹線主要道路から離れた観光要素の強いエリアはまだまだ十分とは言えない現状です。
今回の計画では中・急速充電器を概ね２５㎞毎に１基、普通充電器を空白エリアや曜日・時間帯の解消さらには観光事業への普及と考えております。まさしく点から線・線から面へのステップアップです。
ＰＩＳは静岡県内では８０基になろうとしており空白エリア解消のために汗を流しています。
伊豆エリアに５基の充電器（ＰＩＳ４号）を贈呈することになり今、県と市町とで場所の設定調整をしております。もちろん市町行政では今回の助成を使って急速充電機も設置するため難航していた伊豆エリアが一気に充実します。
今後このモデルが全国の観光や幹線道路から遠いエリアのモデルになると確信しております。
少し今までの苦労が報われます。
詳しくは静岡県エネルギー政策ＨＰをご覧下さい。  

丸一カ月ブログ更新していませんでした。EV以外の野暮用が多く
申し訳ありませんでした。
　静岡県では8月1日に「富士山EVフェスタ」を開催すると発表しました。
写真は5/8の静岡新聞記事です。イベントに先駆けて県と富士宮市では
5/9富士山5合目までのデーター取りのための走行実験を行いました。
募集要領は近く県のHPに掲載するとのこと。楽しみです。
写真は当社での静岡県の公用車のリーフ充電風景です。車側面には
EVと富士山がばっちり、表示、アピール度満点です。
　このたび富士山は世界文化遺産登録に大手をかけたと聞いております。
このゴールデンウィークは天候にも恵まれ大勢の観光客が来ました。
世界遺産に選ばれるともっと凄いことになるのでは？
　お得な情報
富士山周辺にはパワースポットと呼ばれるところが沢山あります。
その中で地元では昔から子宝に恵まれると言われている富士宮市
杉田の子安神社がエンジェルパワースポットNO1になったため
全国から御利益とお礼に沢山の方が来ているとのこと。
　EVと富士山の力はきっと私たちを幸せにしてくれます。
  

　PISネットワークはメンバーの充電設備を一般開放しております。
料金は原則無料（ただし急速充電、充電スタンドは有料希望有）、事前ＴＥＬ予約で運営しております。
　今ＰＩＳネットでは静岡県ＥＶ公式サイト・地図のゼンリン・パナソニック・ロータス静岡、愛知、三重各支部にデーター情報を供給しており、
利用者はＰＣ・モバイル端末・ナビ等で充電場所情報を知ることができます。
ＰＩＳ規格を設け充電情報や利用方法等は厳格に行っており、自動車メーカーやナビ・モバイブル会社から高い評価をいただいております。
それによりＥＶ情報も多く集積しています。
　このたびトヨタ自動車系のモバイバル情報会社「㈱トヨタマップマスター｣様へもＰＩＳネットワーク情報を供給する運びとなりました。トヨタはまだＥＶ自動車は発売しておりませんが、着々と準備をしているものと察します。
ＥＶ普及にはまだまだ多くの困難や試練があると思われます。
ちょうど携帯電話が出た頃に似ております。ポケベルやテレホンカード全盛のころ重く。大きく。電池は持たず。通話料金は高額。
しかしあれから30年・・・・・・・・・
  

平成25年3月25日静岡県庁において今年度最後のＥＶ・ＰＨV普及協議会が開催されました。
ＥＶ車の普及状況が公表され今年度目標2,000台が2月末で1,906台と順調に推移しておりますが、ＥＶバイク目標1,776台に対して906台と半分しか普及しておらず、新年度はＥＶバイク対策に重点を置くとの説明がありました。
充電インフラは３６６基となり３００基目標をオーバー、新年度は５００期に目標を上方修正しました。主要幹線道路や都市部では設置が進んでおりますが、伊豆や山間部等は空白エリアがたくさんあります。ここを重点的にやっていくことになりました。
ＰＩＳネットワークは伊豆地区の空白部分解消のため充電ＢＯＸＰＩＳ４号を５台県に寄贈します。伊豆の市町村も次年度、充電器を積極的に導入とのこと、一気に空白エリア解消に向かうと思われます。
  

静岡県富士宮市の富士山の大パノラマが素晴らしい朝霧高原にある「朝霧ハイランドまかいの牧場」のEV充電ステーションが完成しました。
普通充電スタンド２基、屋根つきの専用施設です。これからの観光施設のモデルになることは間違いありませんので観光業者必見の設備です。富士山を見て、動物とたわむれ、富士宮焼きそばを食べ、お土産に乳製品。心と体が癒されます。
この充電施設利用は有料となります。無料の充電コンセントもありますので利用前にはご確認ください。  

富士山朝霧高原にある「まかいの牧場」に普通充電スタンド2基が新設されました。
写真でも分かるようにEV専用の屋根付きスペースです。
普通充電ですので充電時間は必要になりますが、おいしい乳製品を食べ、勇壮な富士山を心に焼き付けていただきたいと思います。観光ドライブインのモデルになります。こんな施設がたくさんできるとEV普及が早まります。  

写真は商標登録証の現物です。役務区分は「ハイブリッド電気自動車を含む電気自動自動車・電気自動二輪車・電動機付自転車などの電気車輌に対する充電用電気の供給」であり「ＰＩＳ」プラグインステーション・「ＥＶＳ」ＥＶステーション・「電気の駅」の3つをＨ２１年に申請厳しい審査の末、Ｈ２４年４月に特許庁より許可が下りました。
ネットワーク立ち上げ時から沢山の方からアドバイスをいただいております。特にネットワークが拡大してから商標問題が起きると大変との事で、「富士宮やきそば」の商標を取得しＢ1グルメの影のサポーターであるＭＴＳ国際特許事務所の塩川先生にＰＩＳネットワーク顧問になっていただき商標管理と法律関係のアドバイスをいただいております。
商標登録は高額です（私にとって）当時「ＰＩＳ」一本でと思いましたが、ＥＶに関心が高まっている時期でしたので、予備として「ＥＶＳ」・「電気の駅」をお願いしたところ、許可されてしまったというのが現実です。今「ＥＶＳ」「電気の駅」の構想を練っております。
昨今、充電インフラが増えてきておりネットワークやネーミングをつける方々が多くなっております。ＥＶが普及することが目的ですので、トラブルは避けたいと思っております。もし商標登録済みの三つのネーミングを選ぶ場合はご連絡願います。顧問弁理士に確認いたします。
　またネットワーク会員の情報を無断でＨＰにアップする方が時々おり、連絡が入ります。
ＰＩＳネットワークが現在提携している方は「地図のゼンリン」様を通じて日産及び三菱純正ナビ及び社外品のナビゲーションソフト・静岡県のふじのくにＥＶ公式地図サイト・ロータス同友会静岡県・愛知県・三重県の各支部だけです。ユーザーからクレームがついた時、上記の会社や団体に多大なご迷惑がかかるため、厳しい管理をしておりますので合わせてご了承願います。
  

静岡県富士市の市野電機商会さんの電装品修理工場に取り付けたＰＩＳ修理工場専用充電ＢＯＸ（ＰＩＳ３号）の写真が届きましたのでお知らせいたします。
市野電気さんはデンソーの静岡県東部地区富士エリアの指定店でもあり古くからバッテリー・オルタネーターやセルモーター・ＡＣ・等、車の電装品のメンテを行っている会社です。デンソーダイアグステーションも行っています。
このたび事務所・工場全てを建て替え、ＰＩＳネットワークに加入いただきました。充電ＢＯＸを工場ど真ん中に設置していただきアピール度満点です。
場所がＲ1バイパスと東名の連絡道の中間点でもあり抜群の立地です。
電気の専門店ですので今後いろいろお知恵をお借りできますのでＰＩＳネットワークにとっても大変期待しております。  

ＰＩＳネットワークメンバーである静岡県朝霧高原にある人気体験型観光スポットの「まかいの牧場」さんでは、今充電スタンド２基の工事を行っているとの連絡が入りました。年内には完成するとの事です。充電による人が増加しているとの事で、設置に踏み切ったそうです。完成したら写真紹介いたします。  

ＥＶ車を個人が買うようになってきました。それに合わせて自宅充電工事の相談が増えてきています。昨年末掲載したＰＩＳが展開している充電器レシピを再度公開いたします。
その前に100Ｖにするか200Ｖにするか迷っている方が多いようですが、200Ｖをお勧めします。ＥＶはメーカが電気効率のいい200Ｖで一晩かけて満充電できるように設計しております。100Ｖでは家庭のアンペアを上げないとブレーカー上がる可能性がありますのでやめた方がいいと思います。また全国に広がっている充電網は200Ｖの急速充電器と普通充スタンドもしくは充電コンセントステーションですので遠出の場合自前の充電ケーブルを持っていかなければなりませんので、ＥＶ購入時は200Ｖを選択願います。

ＥＶ充電器を設置したい、しかし市販充電器は高い・工事店に聞いてもやったことがないからわからない・何処に聞いていいのかもわからない等の質問をいただきます。
　ＰＩＳネットワークは3年前より自動車整備工場・旅館・ドライブイン・工場等で実際に運用しており、試行錯誤を繰り返し会員向け低価格充電器を設置し運用しております。今回要望の多いＥＶ専用充電器のＢＯＸ内構成部材を公表します。
電気工事店に電気材料を手配していただき、組み上げ固定し、分電盤からの配線で単相200Ｖ・ＥＶ普通充電器ができます。
　上記写真の左は核になるＥＶ専用コンセントです、しかしこれだけではできません下記に紹介する電材が必要になります。
写真中は一般用シングルコンセントタイプＰＩＳ・ＢＯＸ4号（ＢＯＸ内結線・テスト済み21,000円・消費税込・送料着払い）
写真右は自動車整備工場専用ＷコンセントタイプＰＩＳ・ＢＯＸ3号（ＢＯＸ内結線・テスト済み29,400円・消費税込・送料着払い）

単相200Ｖ電源を使用します。（家庭用電灯電源または3相200Ｖ動力用電源から分電します）


自動車整備工場使用（Ｗコンセント・ＰＩＳ3号内仕様）　　　　　　　　　　
　　電材費用合計　約18,000円　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
ＥＶ専用コンセント　　　　　　　　　ＷＫ4322（ＱまたはＷ）パナ
従来型コンセント　　　　　　　　 　ＷＫ6520パナ　　　　　
ＨＢ型ＥＬＢ　　　　　　　　　　　　 　ＢＪＳ2032Ｎパナ　　　　　　　　　　　　　
ＦモールＢＯＸ　　　　　　　　　　　 ＭＳＢ-Ｆ1ＳＳ　　　Ｘ2個　
組端子　　　　　　　　　　　　　　　　3Ｐ30Ａ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　プラケース防雨・鍵付きＢＯＸ　　ＯＰＫ16-353Ａ


一般用（シングルコンセント・ＰＩＳ4号仕様）
　　電材費用合計　約14,000円
ＥＶ専用コンセント　　　　　　　　　ＷＫ4322（ＱまたはＷ）パナ
ＨＢ型ＥＬＢ漏電ブレーカー　　　　ＢＪＳ2032Ｎパナ
ＦモールＢＯＸ　　　　　　　　　　　　ＭＳＢ-Ｆ1ＳＳ
プラケース防雨・鍵付きＢＯＸ　　 OPK16-235A

この材料を手配していただけば工事店は理解できるとおもいます。　
工事費・配線および固定用材料等は含みません。
不明な点がありましたらご連絡ください。【0544-27-6611山本ヂーゼル工業　　山本】